华南理工大学机械与汽车工程学院导师介绍：上官文斌

　　 (3) 汽车悬架控制臂的形状优化设计及在汽车悬架系统的匹配设计
　　（合作单位：宁波拓普制动系统有限公司）.
　　 (4) 汽车冷却风扇设计计算与开发技术研究
　　 (合作单位：宁波雪龙集团有限公司).
　　 (5) 振动噪声试验数据自动化处理软件系统开发
　　（合作单位：上海泛亚汽车技术中心有限公司）.
　　 (6) 商用汽车动力总成悬置系统的设计与匹配研究
　　（合作单位：东风汽车有限公司 商用车技术中心）.
　　
　　获奖
　　 2010年度中国汽车工业科技进步奖励二等奖
　　获奖名称：汽车动力总成悬置系统与悬置设计理论、开发技术及工程应用
　　项目完成人：徐驰1，上官文斌2，蒋开洪1，张平3，扬大成4等
　　 (1宁波拓普减震系统股份有限公司; 2华南理工大学;
　　 3上海汽车集团股份有限公司技术中心;4 华晨汽车集团控股有限公司汽车工程研究院 )
　　
　　论文
　　近10年来，共发表论文80余篇，代表性的论文如下:
　　在国际刊物上发表、且被SCI收录的论文
　　 [1] Wen-Bin Shangguan, Zhen-Hua Lu. Modeling of a Hydraulic Engine Mount with Fluid Structure Interaction Finite Element Analysis. Journal of Sound and Vibration 2004, 275(1/2) 193-221. （SCI光盘、EI光盘收录）
　　 [2] Wen-Bin Shangguan and Zhen-Hua Lu. Experimental study and simulation of a hydraulic engine mount with fully coupled fluid structure interaction finite element analysis model, Computers & Structures 2004, 82 (22) 1751-1771. （SCI光盘、EI光盘收录）
　　 [3] Wen-Bin Shangguan, Zhichao Hou. Strategies and calculation methods for automotive powertrain motion control under quasi-static loads. Proc. I Mech E, Part D: Journal of Automobile Engineering 2006, 220 (8): 1131-1138. （SCI光盘、EI光盘收录）
　　 [4] Wen-Bin Shangguan, Y. Zhao. Dynamic analysis and design calculation methods for powertrain mounting systems. International Journal of Automotive Technology.2007, 8(6):731-744. （SCI、EI光盘收录）
　　 [5] Wen-Bin Shangguan, Jie Wu. Modelling of dynamic performances for Hydraulic Engine Mounts using fractional derivative and optimisation of Powertrain Mounting Systems. Intnational Journal Vehicle Design, 2008, 47 (1/2/3/4), 215-233. （SCI、EI光盘收录）
　　 [6] Wen-Bin Shangguan, Xiao-Yong Pan. Multi-mode and rubber-damped Torsional Vibration Absorbers for engine crankshaft systems ,International Journal of Vehicle Design, 2008,47 (1/2/3/4):176-188. （SCI、EI光盘收录）
　　 [7] Wen-Bin Shangguan. Engine mounts and powertrain mounting systems:a review. International Journal of Vehicle Design, 2009,49(4): 237-258. （SCI、EI光盘收录）
　　 [8] Yun-Qin Zhang, Wen-Bin Shangguan (通讯作者). A novel approach for lower frequency performance design of hydraulic engine mounts. Computers & Structures 2006, 84(7/8): 572-584 （SCI、EI光盘收录）
　　 [9] Jie Wu and Wen-Bin Shangguan(通讯作者). Dynamic Optimization for Vibration Systems Including Hydraulic Engine Mounts, Journal of Vibration and Control, 2010, 16(11): 1577–1590.（SCI光盘、EI光盘收录）
　　 [10] Jie Wu ,W.-B. Shangguan (通讯作者). Robust optimization design method for powertrain mounting systems based on six sigma quality control criteria. International Journal of Automotive Technology, 2010, 11(5): 651−658. （SCI、EI光盘收录）
　　 
　　 在国内核心刊物上发表、且被EI光盘收录的论文
　　 [1] 上官文斌,贺良勇,田子龙,黄兴,徐驰. 汽车动力总成质心与惯性参数测试实验台的开发. 振动工程学报，2010，23（2）：119－125. (EI光盘收录)
　　 [2] 上官文斌,王红云, 张智. 多楔带传动系统振动建模及带段横向振动控制的研究. 振动工程学报，2009，22（3）：205-255.(EI光盘收录)
　　 [3] 上官文斌，吴杰. 含液阻悬置振动系统的时域响应计算与优化方法. 机械工程学报，2008，44（9）：106-112. (EI光盘收录
　　 [4] 上官文斌,吕振华. 汽车动力总成液阻悬置液－固耦合非线性动力学仿真. 机械工程学报2004,40 (8):80-86 （EI光盘收录）
　　 [5] 上官文斌,宋志顺,张云清,蒋开洪,徐驰. 多惯性通道型液阻悬置动态特性的实测与计算分析. 振动工程学报 2005,18 (3):318-323 (EI光盘收录)
　　 [6] 上官文斌. 液阻型橡胶隔振器惯性通道阻尼特性的实验与计算分析. 振动工程学报 2006, 19 (3): 376-381. (EI光盘收录)(EI光盘收录)
　　 [7] 上官文斌, 黄天平,徐驰，顾彦. 汽车动力总成悬置系统振动控制设计计算方法研究.振动工程学报, 2007, 20(6): 577-583. (EI光盘收录)
　　 [8] 上官文斌，徐驰. 汽车悬架控制臂液压衬套动态特性实测与计算分析.振动与冲击 2007,26(9):7-10 (EI光盘收录)
　　 [9 上官文斌,王江涛,王小莉.橡胶V带式无级变速器性能的测试与试验研究.振动测试与诊断，2009，29(2)：127-132.(EI光盘收录)
　　 [10] 潘孝勇，上官文斌，柴国钟，黄志.橡胶隔振器动态特性计算方法的研究.振动工程学报,2009,22(4):345-351.(EI光盘收录)
　　 
　　 在国内核心刊物上发表的论文
　　 [1] 上官文斌,蒋翠翠,潘孝勇. 汽车悬架控制臂的拓扑优化与性能计算. 汽车工程，2008，30（8）： 709-712.
　　 [2] 上官文斌，王江涛. 全地形越野车前双横臂独立悬架与转向系统的设计分析. 汽车工程，2008，30(4)：345-348.
　　 [3] 上官文斌,牛立志,黄兴. 发动机曲轴多级橡胶阻尼式扭转减振器的设计. 汽车工程, 2007, 29(11): 991-994.
　　 [4] 上官文斌，徐弛，黄振磊，李歧，李涛. 汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法. 汽车工程 2006, 28(8): 738-742.
　　 [5]上官文斌,王益有,吴敏,刘敦绿. 基于无量纲性能曲线的发动机冷却风扇设计方法，汽车工程，2010，32（5）：455－458.
 

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