华南理工大学机械与汽车工程学院导师介绍:上官文斌
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姓名:上官文斌 性别:男 职称:教授 学院:机械与汽车工程学院 最后学历:工学博士 主要研
姓名:上官文斌 性别:男 职称:教授
学院:机械与汽车工程学院 最后学历:工学博士
主要研究方向:汽车振动、噪声分析与控制;汽车设计理论与方法
招收研究生事宜:
研究生在校学习期间,除在学校完成部分课题外,每位学生均有在本人的合作单位-宁波拓普集团(拓普声学振动技术有限公司、拓普减震系统有限公司、拓普隔音隔热系统有限公司等)、东风汽车公司等企业半年~2年的科研工作机会。
个人情况介绍
上官文斌,湖北荆门人。工学博士,教授/博导。
华南理工大学 机械与汽车学院 汽车工程研究所所长;
华南理工大学 “兴华人才” 团队车辆工程学科-汽车系统匹配技术研究团队 学术带头人。
学术兼职
中国振动工程学会会刊《振动工程学报》、《振动与冲击》编委(两刊物均为EI光盘收录刊源);
International Journal of Vehicle Design(SCI收录刊源) 客座主编(Guest Editor,Vol2009,49(4));
(http://www.inderscience.com/browse/index.php?journalID=31&year=2009&vol=49&issue=4)
中国汽车标准化委员会 车辆动力学分委会 委员;
教育经历
1981.9~1985.7 于湖北汽车工业学院 汽车工程系 汽车专业学习,获工学学士学位。
1985.9~1988.6 于吉林工业大学(现吉林大学)数学力学系 计算力学专业学习,获工学硕士学位。
1999.9~2003.7 于清华大学 汽车工程系 车辆工程专业学习,获工学博士学位。
工作经历
1988.7~1994.12 于东风汽车公司技术中心工作.
期间主要从事:悬架、转向系统和发动机悬置系统的设计与分析;CAE/CAD方面的工作。
1995.1~1999.7 于沈阳航空工业学院 (现沈阳航天航空大学) 汽车教研室任教.
期间主要从事本科生《汽车理论》、《汽车设计》、《汽车优化设计》、《有限元》及研究生《弹性力学及有限元》课程的教学工作,和相关的科研工作。
2003.8~至今 于华南理工大学机械与汽车学院工作.
目前主讲本科生《汽车设计》和研究生《车辆系统动力学》、《车辆结构模态分析》等课程。
研究领域
学术方向:汽车振动、噪声分析与控制;汽车设计理论与方法
主要应用领域:
(1)汽车振动、噪声(Noise, Vibration and Harshness)分析与控制。
重点在以下几个方面:
(a) 汽车动力总成悬置系统、商用汽车驾驶室悬置系统振动控制与隔振分析和与整车匹配设计;
动力总成液阻悬置、半主动悬置的设计与开发;
(b) 发动机前端附件驱动系统振动与噪声控制;
(c) 汽车排气系统的振动控制;
(d) 汽车底盘系统(副车架系统、悬架系统等)的隔振与振动控制研究;
(e) 传动系统的振动控制,等等。
(2)汽车悬架与转向系统的设计与分析
悬架与转向系统的运动学与动力学分析及与整车的匹配设计;汽车悬架控制臂结构与强度优化;空气弹簧悬架。
(3)发动机热管理系统设计与开发
发动机冷却风扇及其驱动系统;风扇与散热系统的匹配。
主持在研的科研课题
基金课题
(1) 国家自然科学基金 (项目号:50575073):填充橡胶材料结构与流体耦合系统动态设计方法的研究
[应用基础理论研究:流体-复杂结构耦合系统的动力学分析与设计方法。
应用对象:汽车动力总成悬置(橡胶悬置和液阻悬置)、空气弹簧悬架、液压助力转向系统等的设计方法].
(2) 国家自然科学基金 (项目号:50975091):单根多楔带附件驱动系统动态设计方法的研究;
[应用基础理论研究:离散系统-连续系统耦合系统动力学分析与设计方法。
应用对象:发动机前端附件驱动系统动态设计方法].
(3) 汽车安全与节能国家重点实验室开放基金 (项目号:KF2006-03):橡胶结构与流体耦合汽车零部件系统动态设计方法的研究;
(4) 汽车安全与节能国家重点实验室开放基金 (项目号:KF10162):发动机前端附件驱动系统动态特性设计方法的研究
部分横向课题
(1) 汽车动力总成液阻悬置和悬置系统隔振设计技术研究及其应用
(合作单位:宁波拓普声学振动技术有限公司,宁波拓普减震系统有限公司).
(2) 发动机曲轴扭转振动控制及曲轴扭转减振器优化设计
(合作单位:宁波拓普声学振动技术有限公司,宁波拓普制动系统有限公司).
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