2015年大连海事大学085222交通运输工程考研大纲

　　考试科目：航海学
　　试卷满分及考试时间：试卷满分为100分，考试时间为120分钟。
　　一基础知识
　　考试内容：
　　地球形状、地理坐标、航向与方位、能见距离、航速与航程、恒向线、航用海图投影方法与使用。
　　2.考试要求：
　　（1）了解地球形状、能见距离的相关概念与特点；
　　（2）理解航速、航程、恒向线和墨卡托投影以及其他航用海图的投影方法与特点；
　　（3）掌握航速、航程计算方法和航用海图的读识；
　　（4）熟练掌握地理坐标、航海距离单位、航向与方位相关概念与计算。
　　二船舶定位
　　考试内容：
　　航迹推算、陆标识别与测定、方位定位、距离定位、方位距离定位、移线定位、电子定位、罗经差测定。
　　考试要求
　　（1）了解航迹推算、移线定位、罗经差测定的基本概念与原理；
　　（2）理解特殊方位移线定位的基本原理和相关概念；
　　（3）掌握航迹推算和各种定位方法的误差判定及最或是船位的求取方法,GPS定位的误差、精度判定与提高精度的方法；；
　　（4）熟练掌握航迹计算和方位、距离以及方位距离定位方法。
　　三、航路资料
　　1.考试内容：
　　潮汐、航标、航海图书资料。
　　2.考试要求
　　（1）了解潮汐成因、数字版和电子版航海图书资料；
　　（2）掌握《航标表》、《灯标与雾号表》、《世界大洋航路》、航路设计图、《航路指南》、《进港指南》、《无线电信号表》、《航海图书目录》、航海通告与航海通告年度摘要的内容和作用，以及利用中、英版《潮汐表》和海图资料计算潮流的方法。
　　（3）熟练掌握中、英版《潮汐表》的内容与潮汐计算以及潮汐在航海上的应用的各类问题的解算方法。
　　四、航线与航行方法
　　1.考试内容：
　　大洋航行与最佳航线、沿岸航行、狭水道与运河航行、特殊条件下的航行、船舶交通管理与船舶报告系统、电子海图显示与信息系统。
　　2.考试要求
　　（1）了解船舶交通管理与船舶报告系统；
　　（2）理解电子海图显示与信息系统相关的法律要求；
　　（3）掌握大洋航线、沿岸航线设计所考虑的各项因素，雾中航行与冰区航行应该考虑的因素和注意的问题，电子海图显示与信息系统的组成、功能、数据种类、显示特点、使用与注意事项；
　　（4）熟练掌握大洋航线的求算方法、狭水道航行的导航、避险和转向方法。
　　参考书目：
　　《航海学》郭禹张吉平戴冉大连海事大学出版社2014年
　　考试科目：自动控制原理
　　试卷满分及考试时间:试卷满分为100分，考试时间为120分钟。
　　试卷内容结构:数学模型10％，线性系统的时域分析法30%，线性系统的频域分析法30％，线性系统的状态空间分析与综合30%
　　一、控制系统的数学模型
　　考试内容
　　时域数学模型，复数域数学模型，控制系统的结构图
　　考试要求
　　1．理解数学模型的概念及建模过程。
　　2．掌握时域数学模型与复数域数学模型的相互转换。
　　3．掌握控制系统的结构图绘制方法。
　　4．掌握简单有工程实践背景的系统的数学模型推导方法。
　　二、线性系统的时域分析法
　　考试内容
　　系统时间响应的性能指标，一阶系统的时域分析，二阶系统的时域分析，线性系统的稳定性分析，线性系统的稳态误差计算
　　考试要求
　　1．能够计算有工程实践背景系统的时间响应性能指标。
　　2．掌握有工程应用背景线性系统的稳定性分析及稳态误差产生原因。
　　3．能够计算有工程应用背景线性系统的稳态误差。
　　三、线性系统的频域分析法
　　考试内容
　　系统的频率特性，开环系统的典型环节，开环频率特性曲线的绘制，频率域稳定判据，稳定裕度，闭环系统的频域性能指标
　　考试要求
　　1．理解频率特性的概念。
　　2．掌握开环频率特性曲线的绘制方法。
　　3．会求有工程应用背景系统的稳定裕度。
　　4．了解闭环系统的频域性能指标。
　　5．掌握系统带宽的物理意义。
　　四、线性系统的状态空间分析与综合
　　考试内容
　　线性系统的状态空间描述，线性系统的可控性与可观测性，线性定常系统的线性变换，线性定常系统的反馈结构及状态观测器，李雅普诺夫稳定性分析
　　考试要求
　　1．理解系统状态空间描述的概念及其表示。
　　2．掌握有工程应用背景线性系统的可控性和可观测性的条件。
　　3．理解并掌握线性定常系统的线性变换方法。
　　4．掌握有工程应用背景线性定常系统的反馈结构及状态观测器求法。
　　5．会使用李雅普诺夫定理进行有工程应用背景系统稳定性分析。
　　参考书目：
　　《自动控制原理》（第五版）胡寿松 科学出版社2007年