北航航空科学与工程学院2010年考研复试大纲及流程

航空科学与工程学院
2010年研究生入学考试复试大纲

一、复试方式：笔试＋面试

二、复试组织：

1、笔试：由航空学院统一组织，考试科目及复试大纲另见《航空科学与工程学院2010年考研复试安排》。

2、口试：以学科专业组为单位，由3~5名教授、副教授组成面试小组，每位考生的面试时间为15~20分钟。

三、复试流程和评分标准：

1） 检查并核实考生面试所必备的个人证件和材料；考生可以提供有助于证明自己背景和能力的相关材料，证件和材料完备是面试的必要条件。

2） 考生用英语口述个人基本情况、兴趣等，面试小组老师就考生基本情况提问，考生用英文回答问题（占20%）。

3） 考生朗读一段考场指定的专业外语短文，并口头翻译成中文。（占20%）

4） 面试小组老师就基础理论知识提问，学生用中文回答问题。（占30%）

5）面试小组老师就专业知识提问，学生用中文回答问题。（占30%）

四、考场纪律

考生准时到达指定的复试考场，遵守考场秩序，尊重考试教师。

五、各学科专业组具体复试内容及参考书：

1、飞行器设计（飞行力学与飞行安全系）2010年硕士研究生入学复试程序

对报考“飞行器设计”专业的硕士研究生，面试范围包括英语口语能力，专业英语阅读理解能力，专业基础理论知识和专业知识，具体环节如下：

1）英语阅读和口头表达能力。

2）对考生心理、基本情况的了解。

3）基础理论和专业知识面试。基础理论包括：自动控制原理，理论力学，材料力学；专业知识包括飞行力学，空气动力学、结构力学，直升机设计。考生可以选择其中1门基础理论和1门专业课作为面试内容，或者是综合知识。

参考书：

可以选用任何一本考生熟悉的《自动控制原理》、《理论力学》、《材料力学教材》。专业课可以参考《飞机飞行动力学》（熊海泉编）或《飞机飞行性能》，《飞机的稳定与控制》等方面的参考书。

2、人机与环境工程/制冷及低温工程2010年硕士研究生入学复试程序

方式：

由3~5位教授、副教授组成面试小组，每位考生的面试时间为15~20分钟。

范围：

1）英语阅读和口头表达能力。

2）对考生心理、基本情况的了解。

3）基础理论和专业知识面试。基础理论包括：自动控制原理，理论力学，流体力学；专业知识包括工程热力学，传热学，人机工程，低温制冷。考生可以选择其中1门基础理论和1门专业课作为面试内容，或者是综合知识。

参考书：

可以选用任何一本考生熟悉的《自动控制原理》、《理论力学》、《流体力学》教材。专业课可以选用考生熟悉的《工程热力学》，《传热学》，《人机工程》，低温制冷等方面的参考书。

面试流程和评分标准：

1） 检查并核实考生面试所必备的个人证件和材料；证件和材料完备是面试的必要条件.

2） 考生用英语口述个人基本情况、兴趣等，面试小组老师就考生基本情况提问，考生回答问题。（20分）

3） 读一段指定的专业外语，并口头翻译成中文。（20分）

4）面试小组老师就基础理论知识提问，学生回答问题。（30分）

5）面试小组老师就专业知识提问，学生回答问题。（30分）

3、固体力学研究所2010年硕士研究生入学复试程序

方式：

由3~6位教授、副教授和讲师组成面试小组，每位考生的面试时间为15~20分钟。

范围：

1）英语阅读和口头表达能力。

2）对考生心理、爱好和志愿等基本情况的了解。

3）基础理论和专业知识面试。基础理论包括：理论力学，材料力学，弹性力学和实验力学等；专业知识包括飞行力学，空气动力学、结构力学，飞机设计等。

参考书：以北航自主编纂出版的相关大学教材为主。

面试流程和评分标准：

4） 检查并核实考生面试所必备的个人证件和材料；证件和材料完备是面试的必要条件，考生可以提交有助于证明自己背景和能力的相关材料。

5） 考生用英语口述个人基本情况、兴趣等，面试小组老师就考生基本情况用英语提问，考生用英语回答问题。整个过程大约5~10分钟，由面试老师依具体情况而定。

6） 面试小组老师就基础理论和专业知识提问，学生回答问题。面试老师可以根据考生情况，提出特别问题，如“你本科的专业是流体，为什么要报考固体专业？”等。整个过程大约5~10分钟，由面试老师依具体情况而定。

7） 问答结束后，考生退场，面试老师根据考核要求和面试情况，对考生进行评分。

8） 所有考生面试结束后，面试老师根据总体情况，对所有考生进行综合评估和比较，决定录取与否，并公布录取名单。

4、“流体力学”和“工程力学（流体方向）”专业2010年硕士研究生复试程序

复试对象：

获得“流体力学”和“工程力学（流体方向）”专业硕士研究生复试资格分数线考生。

复试方式：

由3~5位教授、副教授组成面试小组，每位考生的面试时间为15~20分钟。

复试范围：

考查专业学习背景、英语能力以及专业基础知识的掌握程度，具体如下：

1） 对考生学习背景、心理、爱好和志愿等基本情况的了解。包括教育背景、专业学习背景、历年学习情况、科技活动情况、毕业设计情况、工作背景、科研经历等；

2） 考查英语阅读和口头表达能力：可以包括以下3项的任意1~2项：a.考生用英语回答问题，b.考生用英语介绍本人情况，c.考生朗读一段英语短文后口头翻译；

3） 考查考生对基础理论和专业知识的掌握程度、思辨和分析能力、表达与交流能力；涉及的基础理论包括理论力学、材料力学、工程力学等，专业知识包括流体力学、空气动力学、飞行力学、飞机设计等方面。

参考书：

基础理论可以选用考生熟悉的《理论力学》、《材料力学》等方面的参考书。专业课可以参考《流体力学》《空气动力学》《飞机飞行动力学》《飞机总体设计》等。

面试流程和评分标准：

1） 检查并核实考生面试所必备的个人证件和材料；证件和材料完备是面试的必要条件。

2） 考生用英语口述个人基本情况、兴趣等，面试小组老师就考生基本情况提问，考生回答问题。（30分）

3） 读一段指定的专业外语，并口头翻译成中文。（20分）

4）面试小组老师就基础理论知识提问，学生回答问题。（20分）

5）面试小组老师就专业知识提问，学生回答问题。（30分）

录取原则：

根据考生复试成绩、考试成绩等总体情况进行综合评估和比较，在录取名额数内，择优录取。

5、飞机系2010年硕士研究生入学复试程序

方式：

由3~5位教授组成面试小组，每位考生的面试时间为15~20分钟。

范围：

针对报考“飞行器设计”专业的硕士研究生。采用面试方式，范围包括英语口语能力，专业英语阅读理解能力，专业基础理论知识和专业知识，具体环节如下：

1）英语阅读和口头表达能力。

2）对考生心理、基本情况的了解。

3）基础理论和专业知识面试。基础理论包括：自动控制原理，理论力学，材料力学；专业知识包括飞行器的总体设计（含飞机设计和直升机设计），结构设计，空气动力学，飞行动力学。考生可以选择其中1门基础理论和1门专业课作为面试内容，或者是综合知识。

参考书：

基础理论可以选用任何一本考生熟悉的《自动控制原理》、《理论力学》、《材料力学》教材。专业课可以参考《飞机总体设计》（顾诵芬主编）或《直升机总体设计》（张呈林等编），《空气动力学》（钱翼稷编），《飞机飞行动力学》（熊海泉编）或《飞机飞行性能》等方面的参考书。

面试流程和评分标准：

1) 检查并核实考生面试所必备的个人证件和材料；证件和材料完备是面试的必要条件.

2) 考生用英语介绍本人基本情况、兴趣等，面试小组老师就考生基本情况提问，考生回答问题。（20分）

3) 读一段指定的专业外语，并口头翻译成中文。（20分）

4）面试小组老师就基础理论知识提问，学生回答问题。（30分）

5）面试小组老师就专业知识提问，学生回答问题。（30分）

6、一般力学动力学与控制系2010年硕士研究生入学复试程序

方式：

由3~5位教授、副教授和讲师组成面试小组，每位考生的面试时间为15~20分钟。

范围：

1）英语阅读和口头表达能力。

2）对考生心理、爱好和志愿等基本情况的了解。

3）基础理论：高等数学、线性代数、理论力学，材料力学等。

4）理论联系实际的综合能力。

参考书：考试大纲指定的相关教材。

面试流程和评分标准：

1） 检查并核实考生面试所必备的个人证件和材料；证件和材料完备是面试的必要条件，考生可以提交有助于证明自己背景和能力的相关材料。

2） 考生用英语口述个人基本情况、兴趣等，面试小组老师就考生基本情况用英语提问，考生用英语回答问题。整个过程大约5分钟，由面试老师依具体情况而定。

3） 面试小组老师就基础理论及其应用提问，学生回答问题。整个过程大约10~15分钟，由面试老师依具体情况而定。

4） 问答结束后，考生退场，面试老师根据考核要求和面试情况，对考生进行评分。

所有考生面试结束后，面试老师根据总体情况，对所有考生进行综合评估和比较，决定录取与否，并公布录取名单。