中科院金属研究所研究生专业介绍:材料学
培养目标主要培养掌握本门学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识和实验技能,具有突出的创新能力和开拓意识,有独立从事科学研究或开发
(4)尚建库,研究员,博士生导师,1989年在美国加州伯克利大学材料科学系博士学位,。研究工作包括界面粗糙度的物理量的提出及对微电子互连界面疲劳性能的影响;微电子互连界面的化学反应及界面精细结构;评价异种材料界面连接强度的微压痕技术;透射电镜下界面材料疲劳过程的原位观察与铁电效应的应用等,与这一领域的制造业密切合作,解决多项微电子互连材料研发过程中的关键技术问题,创立了新的研究方法。在高聚物/金属界面的研究中,首次阐明裂纹尖端加载条件在粘接界面疲劳过程中的作用,发明了两种重要的实验技术,梁式弯曲剥离法和背底应变测量法以定量测量疲劳裂纹萌生和扩展。
科学研究及贡献
本学科培养点承担的任务包括国家重大专项、973项目、863和支撑计划项目、科技攻关项目、国家自然科学基金各类项目、省市科技项目、企业委托项目、科学院创新项目、国际合作项目等246项,其中80%(197项)是国家项目,在研项目91项,经费3.1亿元(据2012年统计)。近年在以下研究领域取得了重要研究进展。
纳米晶金属及纳米孪晶金属的制备方面,自主发展了多种方法,引领国际研究。利用脉冲电解沉积技术在纯铜的亚微米尺度晶粒内可生成不同层片厚度的生长孪晶结构,同时实现了材料高强度、高韧性和高导电性。自主发展了表面纳米化技术,可实现金属表层晶粒尺寸细化至纳米量级,显著提高材料的耐磨性和抗疲劳寿命,降低渗氮温度,相关研究多次在Science等杂志上发表。2008年表面纳米化处理的拉矫辊在宝钢冷轧厂上线,工作寿命提高3倍,产品质量显著提高。
高温合金研究,近五年承担了10余项国家自然科学基金,作为首席科学家单位主持1项973项目,承担了我国一半以上的航空、航天发动机用铸造高温合金和几乎全部的工业、舰用重型燃机叶片用铸造高温合金研制任务。研制的发动机用单晶高温合金达到国际同类合金先进水平,发展了大中型高梯度液态金属冷却定向凝固技术,复杂空心定向凝固无余量叶片的铸造技术达到国际同类叶片的先进水平,填补了国内三联、弯曲、空心、无余量叶片生产的空白。
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