同济大学铁道与城市轨道交通研究院导师介绍：陆正刚

　　陆正刚（车辆工程）
　　Email：luzhenggang@tongji.edu.cn

　　男，研究员，工学博士，1966年9月生，1998～1999年赴德国柏林工业大学留学。长期从事铁道与城市轨道交通领域的科研和教学工作，研究方向是列车系统动力学与控制、结构疲劳可靠性、轨道车辆设计理论和方法等。近年来，主要在列车系统动力学与实时仿真、车辆柔刚体系统动力学与控制、关键零部件结构振动和疲劳可靠性、车辆系统和转向架走行部设计、轨道车辆虚拟设计和仿真平台开发等方面开展研究工作。先后主持和参加完成了多项国家、铁道部和上海市的重点科研项目。
　　主讲 “轨道车辆动力学”、“轨道车辆设计”等本科生课程和 “多体系统动力学”、“轨道车辆虚拟设计”、 “轨道车辆现代设计技术”等研究生课程。
　　主要研究工作和学术业绩有：1）在国家“九五”重点攻关项目“高速铁路预研究”中“铰接式高速客车”的研究工作，主要负责铰接式高速客车动力学仿真　　和试验研究工作。2）与中国南车、北车公司合作，先后参与了PW200，SW200高速客车转向架，转K2转向架、转K6等提速和重载货车转向架和出口米轨转向架等不同类型的客车、货车转向架的动力学仿真分析、开发研究工作。3）作为铁道部重点项目 “P65型行包快运棚车”、“转K6转向架”等项目的主要研究成员之一，提出了用于抑制转向架蛇行运动提高运行品质的专利技术“双作用弹性滚子旁承”，该技术为国内铁道车辆的首次运用，该项专利技术在我国铁路主型提速货车转K2、转K6转向架上得到了大量的推广应用。4）作为主要研究人员，参加国家863计划“高速磁浮交通技术重大专项”的“磁浮车辆研制”课题的研究工作，在磁浮车辆复合材料结构和疲劳，磁浮车辆柔刚体动力学方面开展前沿研究。5）承担完成上海市“城市轨道车辆虚拟设计和虚拟试验计算机集成平台”项目研究工作，提出了在CAE基础上，运用虚拟产品开发（VPD）技术，建立轨道车辆系统数字化虚拟设计、试验平台，实现车辆系统产品开发的全过程集成和数据管理。
先后获省部级科技进步一等奖、二等奖和三等奖各一项，部级鉴定二项，2006年获茅以升科学技术奖－铁道科技奖。在国内外核心期刊和学术会议上发表论文三十多篇。

　　主要获奖项目：
　　1．茅以升科学技术奖－铁道科技奖 2006年
　　2．“P65型行包快运棚车”， 2003年黑龙江省科技进步一等奖，中国铁道学会科学进步奖二等奖。
　　3．“转K6转向架”，2006年中国北车集团科技成果特等奖。

　　主要代表性论文：
　　1．高速车辆结构振动的独立模态空间控制 控制理论与应用 2007.12
　　2．基于磁流变阻尼器的铁道车辆结构半主动控制，机械工程学报，2006.8
　　3．柔性车辆振动和运行平稳性控制研究，中国机械工程，2006.5；
　　4．基于刚柔耦合系统的关键零部件动应力仿真和疲劳寿命计算，铁道车辆, 2006.1；
　　5．柔性耦合单轮对走行系统的曲线性能分析和参数设计原则，中国铁道科学，2004.12；
　　6．柔性耦合单轮对走行系统的径向原理和稳定性分析，同济大学学报，2004.9；
　　7．考虑构架弹性的高速货车转向架构架疲劳寿命预测 铁道车辆 2009.12
　　8．基于柔刚体模型的高速车轮振动辐射噪声研究 铁道机车车辆 2010.4
　　9．城市轨道交通车辆数字仿真分析管理平台设计 城轨轨道交通研究 2009.10
　　10．轨道车辆虚拟设计和仿真平台开发研究 MSC.Software虚拟产品开发(VPD)年会 2007年
　　11．三大件转向架用关键橡胶元件的有限元分析，同济大学学报, 2003.3；
　　12．铁道车辆主动、半主动空气弹簧悬挂系统的研究，铁道学报，2001.1；
　　13．货车转向架动力学性能与悬挂结构设计和参数优化的综合研究，铁道车辆， 2001.1；
　　14．Dynamic analysis of the new double-deck passenger vehicle with bogie PW200, 4th ADAMS/Rail Conference, Netherland, 1999.4；
　　15．铰接式高速客车横向动力学响应和转向架悬挂参数优化研究，铁道学报, 1997.11；
　　16．The study of active and semi-active suspension ofrailway passenger vehicle with airspring secondary suspension, CSME FORM’96, Canada机械工程学会年会, 1996.9；