天津工业大学2008年硕士研究生招生专业目录（机械电子学院）

机械电子学院 是我校办学历史最悠久，办学实力最雄厚的学院之一。其 前身为机电系，始建于二十世纪五十年代。经过近 50 年的发展，已形成基础理论较为雄厚、专业面较宽，较为完整和先进的教学、科研体系。学院 设有机械制造及其自动化系 、纺织机械系、机械电子工程系、工业设计系、机械基础部，设有 机械设计及理论和纺织机械设计及自动化二个二级学科博士点、机械工程和光学工程二个一级学科硕士点、工程力学二级学科硕士点；同时在“机械工程”工程硕士领域，可培养工程硕士研究生。

学院现有教授 12 人，副教授 19 人，博士生导师 7 人，硕士生导师 27 名，其中具有博士学位的教师 15 人。近年来培养硕士研究生近百名，在读博士研究生 20 多名。目前在集成制造系统、激光加工及表面工程、新型纺织机械研究、机电一体化设备的研究与开发等领域的研究已处于国内前沿地位。近年来承担科研课题 60 余项，科研经费达 2000 多万元，累计获得省部级以上科研奖励 15 项，其中国家、市级科技进步二等奖 5 项、三等奖 7 项，国家发明四等奖 1 项及教学成果三等奖 1 项。

根据学校的总体发展规划以及我院现有条件，确定了突出重点、形成特色、提高水平、扩大影响、适度扩展规模的战略。学院建设目标是在未来十年内建设成国内一流的高水平机电工程学院。

专业介绍

机械工程： 机械工程一级学科下设机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程和车辆工程四个硕士点作为支撑。本学科中的 CAD/CAE/CAM/CAPP/PDM 系统及集成技术、制造系统信息集成技术 CIMS(Computer Integrated Manufacturing System) 、机械系统控制及自动化等研究方向属于机械学科发展前沿，具有重要理论意义和实际价值，其研究成果已广泛应用于大中型企业；激光加工及表面工程的研究在国家重点科技攻关课题、国家自然科学基金的资助下，研制出大面积激光涂敷系统，用于机械零部件表面强化、快速修复，为机械、冶金、石化、汽车、军工等领域解决了许多关键生产技术难题。该成果 1988 年获国家发明四等奖， 1999 年获天津市科技进步二等奖；在新型纺织机械研究的方向上，借鉴国外同类设备的优点，自行研制开发了 TJZ206 宽幅重型多臂织机，打破了国外垄断局面； 在由纺织机械衍生出的机电一体化设备改造和控制系统设计应用方面取得实效，研制成功的特种缠绕机和窄带予浸机等设备应用在某型号飞机旋翼材料的制造上，首次应用便获得成功，为我国的国防现代化建设作出了自己的贡献； 此外，在特种加工技术、工业机器人技术、齿轮传动、机械动态设计及动力学分析等领域亦取得了实质性进展，并得到国家和天津市自然科学基金的资助。

现在本学科既拥有一支素质高、能力强、团结协作的稳定师资队伍，又有一支长期与企业合作具有较高水平和丰富实践经验的科研队伍。在坚持走产、学、研结合的发展道路上取得了重要成果。

工程力学： 工程力学作为力学与现代工程科学技术发展的交叉学科，已成为土木、机械、能源与矿山、材料与加工等工程科学的基础，具有广泛性和多学科交叉性。我校“工程力学”学科在机械振动利用、机械设备诊断与损伤检测、机械传动系统可靠性与动力学、柔性体动力学建模与工程结构力学计算等领域进行研究。本研究方向含如下重点研究领域：

1 ．机械系统非线性振动及故障诊断研究：

研究复杂机械故障诊断与识别的定量分析。研究分形和小波分析等理论方法在故障诊断中的应用；采用分形维数方法进行故障信号特征提取，用广义维数故障诊断分类方法进行故障分类与诊断，建立一种新的故障诊断技术方法。

2 ．工程结构的动力学分形特征与损伤诊断识别：

本研究领域致力于工程结构损伤检测与识别的研究，通过研究结构的动力学特性及其分形特征，研究结构损伤对分形维数的敏感程度，分析缺陷结构的动力学特性及其分形特征，依此研究其故障的敏感维数以及缺陷故障对敏感维数的影响。基于广义分形理论对复杂机械结构故障和损伤的定量诊断识别的研究是本领域的特色。

3 ．复杂机械系统动力学及工程结构力学分析：

机械传动系统可靠性和动力学研究，柔性体动力学建模及计算分析，工程结构力学计算分析，研究成果已用于压力容器与安全诊断与剩余寿命评估技术等。

光学工程专业介绍

本学科主要研究 光学工程与物理学、材料科学与工程、机械等学科交叉领域。 在高功率激光材料相互作用理论和激光加工工业应用方面开展了系统、精深的研究，取得了多项创新性的成果。 现开展研究方向： 1. 激光与材料相互作用理论； 2. 激光加工制造理论及应用； 3. 光电成像及光电检测技术； 4. 光机电一体化； 5. 光通讯技术； 6. 微光机电系统（ OMEMS ） ，

培养目标：具有光学工程领域较坚实的理论基础；宽广的专业知识以及管理知识；具有独立的科研和承担光学工程研发能力和生产应用和管理能力；培养复合型的高级技术和管理人才。

车辆工程： 本学科主要进行车辆动力学、现代设计方法和 汽车发动机 技术的研究。它能够简化汽车产品的研究开发过程，实现产品的性能优化，可围绕产品从概念设计到产品定型生产的整个研发周期，车辆动力学与现代设计技术显示了其强大的优势。 汽车发动机工作过程的研究主要以提高和改善车用发动机动力性、经济性、可靠性及排放指标为目标，从发动机工作原理和结构方面出发，并以先进的计算流体动力学和发动机工作过程分析软件为基础，结合现代设计理论和方法，对发动机的结构参数和运行参数进行优化，以适应对发动机越来越严格的性能要求，该研究方向具有广泛的应用价值和重大社会经济效益。

本学科历经近十年的建设， 已拥有一只高素质的且结构合理的师资队伍，具有国际上最卓越的结构有限元分析软件—美国 MSC 公司的 NASTRAN 、 PATRAN 和美国 IBM 公司的 CATIA 、奥地利 CFD 软件 FIRE 等分析、设计软件，为学科的发展提供了强有力的保障， 目前本 学科 在全国高校同类车辆工程学科中 已形成了 稳定的具有自己特色的研究方向 ，在本市同类学 科中处于前列。

专业目录

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