青岛理工大学汽车与交通学院学院导师介绍：贠海涛

　　男（1977年4月出生），博士。2006年12月毕业于同济大学汽车学院车辆工程专业，获工学博士学位。现为青岛理工大学汽车与交通学院副教授、硕士生导师。 
　　1999年7月毕业于山东工业大学内燃机专业；2002年12月毕业于山东大学，获机械电子工程专业工学硕士学位；2006年12月毕业于同济大学，获车辆工程专业工学博士学位。

　　一、研究方向与成果：
　　近几年主持完成各级科研项目3项，横向合作项目多项，目前主持在研项目有国家自然科学基金1项，青岛开发区科技计划项目1项，在国内外重要期刊上发表相关学术论文10余篇，其中被SCI、EI收录6篇，获省市级科研奖励2项，获国家发明专利3项，主持山东省精品课程1门。
　　主要学术研究方向为汽车电子与电动汽车技术。
　　指导硕士生10名，获得硕士学位5名。

　　二、主要科研项目：
　　1、燃料电池混合动力系统动态耦合特性研究,国家级，51205215，2013.1~2015.12.26,第1位
　　2、低速微型电动汽车关键技术研究,市级，2011-2-53 2011.6-2013.6.5,第1位

　　三、代表性科研论文
　　1、Model-based power control strategy development of a fuel cell hybrid vehicle, Journal of Power Sources，2008.6，SCI收录
　　2、Modeling and simulation of fuel cell hybrid vehicles， I.J.Automotive Technology，2010.4，SCI收录
　　3、基于动态逻辑规则的燃料电池汽车能量优化管理策略， 高技术通讯，2011.4，EI收录
　　4、基于龙贝格状态观测器的车载辅助动力蓄电池SOC估计,中国机械工程，2010.10
　　5、燃料电池混合汽车建模及仿真研究， 系统仿真学报，2009.12

　　四、荣誉与奖励
　　1、山东省高校优秀科技成果三等奖，科研成果，山东省教育厅，2008.12 ，第1位
　　2、青岛市第九届自然科学优秀学术论文三等奖，青岛市科技局，2009.1,第1位
　　3、蓄电池剩余电量监测方法及装置，中国发明专利201210077537.9，中国国家专利局，第1位
　　4、具有冗余容错的燃料电池车辆动力驱动系统，中国发明专利200610030631.3，中国国家专利局，第3位
　　5、车载辅助动力蓄电池组剩余电量闭环控制方法，中国发明专利200510110501.6，中国国家专利局，第4位
　　
　　联系方式：
　　TEL：***********
　　E-Mail：yunht@163.com　

　　如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。（联系方式）