复旦大学研究生专业介绍：飞行器设计

　　
　　硕士学位授予点，现有教授3人，副教授6人，其中博士生导师3人。

　　飞行器设计专业属工学门类、航空宇航科学技术学科，是近年来我校新设的硕士点，以固体力学、流体力学、工程力学、应用数学、控制理论和系统优化等学科和专业为基础，由一批具有大型飞机和航天飞行器预研和型号设计经验的专家担任学科带头人，为国家、特别是为上海培养航空/航天飞行设计的高级人才，也兼顾上海的汽车、舰船、电站、精密设备、CAE等行业设计、制造和技术咨询的人才需要。本专业拥有飞行器设计研究所、飞行器综合设计与仿真实验室等科学研究机构。
　　攻读本专业硕士学位的期限一般为三年。对立志于继续攻读博士学位的优秀学生，可在本专业导师指导下、在同属于力学与工程科学系的流体力学专业完成其学业，兼收“硕博连读”研究生。

　　培养目标是使学生具有扎实的数学、力学基础理论和飞行器设计理念，能熟练地应用分析和试验技能；能胜任飞行器及其相关领域的研究和设计工作；并比较熟练地掌握一门外语开展专业工作。

　　主要研究方向：
　　1．飞行器总体与结构设计
　　以作战效能（对于军用飞机）、运营成本（对于民用飞机）/全周期费用为设计目标对其各分系统的设计参数进行综合优化设计；以大系统理论为基础，研究基于层次型分解的多学科设计优化和协同优化等算法及其在飞行器综合优化设计中的应用。
　　2．飞行器结构振动及噪声抑制
　　飞行器的数字化仿真技术，仿真与试验相结合的综合分析/设计技术，飞行器结构优化，飞行器整体隔振/减振/降噪技术、多学科/多目标最优化设计技术。
　　3．飞行器飞行动力学与控制技术
　　综合火力/飞行/推力控制（综合飞行管理系统）；飞行控制系统的故障检测与诊断；可重构飞行控制/飞行主动生存技术；飞行综合控制系统的仿真。

　　近年来主要科研工作、成果及目前在研的主要项目：

　　本专业主持承担过大量的航空航天领域的预研和型号项目，取得了一些重要的理论和工程应用成果，获得多项航空航天科技进步奖，为我国航空航天基础理论及型号研制做出了突出贡献。
　　开设的主要专业课程：
　　高等飞行力学、有限元方法、振动及噪声试验技术、现代飞行控制技术、最优化设计、工程软件开发与应用、数字信号处理、复合材料设计。

　　毕业生去向：
　　本专业毕业的研究生既可在航空航天科学研究单位，又可在相关机械工程研究单位从事力学、控制及计算机辅助设计等相关理论和工程应用研究，同时也可在相关高等院校从事教学与科研工作，部分同学还可选择出国继续深造。