长沙理工硕士点介绍：港口海岸与近海工程

　　港口海岸与近海工程

　　一、硕士点学科基本情况
　　港口海岸及近海工程是我校最早的专业学科。始建于1959年，1987年开始招收研究生，1993年取得了硕士学位授权，2005年取得了博士学位授权，该学科专业一直作为交通行业的三个主干专业。2001年6月被确定为湖南省重点专业。港口海岸及近海工程学科有12名教授、11名副教授，在职教师中80%以上拥有硕士学位，已获博士学位9人，在读博士5人。师资队伍的年龄结构、职称结构、学历结构日趋合理，已初步形成了一支结构比较合理的学术梯队。学术风气日盛，学术水平不断提高，科研、教学条件已得到了进一步的改善。


　　二、硕士点学科点研究方向
　　研究方向1：港航结构与地基处理理论与技术研究
　　随着航运业发展，船舶大型化对港口、航道要求进一步提高，近年来适应大型船舶的深水航道建设条件、通航建筑物和码头建筑物的结构型式、锚地设施等方面的研究倍受关注。因此，码头新型结构型式及其受力特性、港航结构与周围介质相互作用机理、海岸工程结构新型式的研究具有重要意义和实际应用价值。主要研究内容：码头上部结构型式及其受力特性研究；港口航道工程结构与周围介质相互作用机理研究；海岸工程新型结构形式研究。

　　研究方向2：港航建筑物与水流相互作用的理论及应用
　　我省洞庭湖及湘、资、沅、澧四水水运发达，随着近年来我省水利、交通等行业的迅速发展，河流、水库、湖泊及水利水电枢纽工程、水运工程在规划、设计和运行中的泥沙及生态环境问题日益突出。由于过去研究河道水动力、泥沙运动、水生态和水环境主要以单一河道或河口为主，而针对湖区特色，探讨河湖相间、流向不一的天然水体的演变及整治规律的系统研究较少；缺乏对整个流域系统的整体性研究，不能对流域系统格局与过程的复杂性进行有效的表征、模拟。本研究方向将着眼于流域系统中最关键、最具核心的“水”主题，以流域与水的相关关系为主线，从水沙动力学、水生态与水环境的角度，揭示其格局、过程和效应的相互耦合及驱动机制，从流域系统各类组分（河流、湖泊、沼泽、河口等）的格局、过程和效应出发，揭示既考虑水生态格局与过程的动态变化及连续性，又注重水环境自身的行为、效应和人类健康的水沙动力学整体耦合机理。

　　研究方向3：港航工程中的水流泥沙运动基本理论
　　随着我国内陆河流逐渐开发，深水港和深水航道的建设，泥沙问题尤为突出。泥沙导致航道、水库和港区的淤积，给河口治理、水利水电工程、航运工程建设带来了许多问题，因此对水流泥沙问题的研究具有重要意义。本研究方向以港航工程为依托，对水流与波浪相互作用及其作用下泥沙运动的基本理论，河道、海岸的演变规律，建筑物地区岸线的冲淤变化及其防治措施等方面进行了深入研究。

　　研究方向四：国际工程项目管理方向
　　国际工程项目管理方向培养具有水利工程仿真技术研究、国际工程咨询理论研究及应用、工程项目管理学和外语坚实基础的复合型研究人才，培养其国际工程实际工作能力和开展科学研究工作的能力，并使之成为能够在国内、外水利工程建设和研究领域开拓、创新的高级管理人员。