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北京航空航天大学2012年13系土木工程考研经验小结


  我2012年考的951,此前6年没有接触这些知识了。2010年8月开始看材力,9月中旬开始看理力,可以算是重头开始吧。课后题都太多,没法做,就做例题,每个题做5遍以上,这样基本就能熟练。剩下的事情就是做真题,十年20套题,够你做的了。里面有很多重复,没错,951考的是什么?不是难度,而是熟练度!所以别犯懒,拿笔做!一直持续到考试,可以一天理力,一天材力,每天1-2小时,多了无用,保持手感。
  近两年突出方法和基础知识的考察(虽然分不多),比如材料力学的假设、静不定问题的约束接触方法等,大家留意,应对方法就是看课本。
  比较好拿分的就是剪力弯矩图(20分)、拉格朗日方程(20分),这两部分就是送分的,一定不要有计算错误!
  网上有卖的,搭配蒋持平、王琪的讲课视频、课件等。视频中北航精品课程网站上都可以下载。王琪老师的课太多了,达上百课时,都看完确实太耗费时间,要有选择地看。蒋持平老师口音太重,上学的时候就没听太懂,这个大家就参考吧。我也花了点小钱买来,现在上传给需要的同学。不过对不住最初整理的朋友了(应该是五系的两位同学),不过整理内容有些是错误的,还有计算错误。有的内容给了几种计算方法,其中有的有错误。本来想修正一下的,不过工作忙实在没时间。我想如果你能看出这些错误,并且改正,那么你的951应该能考得不错了。
我的951是121分,不是很高,但考咱们这个专业的,基本都够用了。2012年考试题中,其中有个两根杆,求结点位移的填空题。是材力课后题,我当时做了三天,做了五六遍,每次都是A3的大纸张,依然算不出来。找了读研毕业的同学,还是不行。后来去浙大航空航天学院请教,一个姓高的老师(教塑性力学)热心帮我解答,结果算了一个半小时才列出方程(高阶小量全替换完毕后2元2次方程组),更别说解了。后来我也放弃了,不可能考嘛!偏偏就考了,当时应该看看课后答案的。有会做的同学希望能赐教。

  本科学校不好的同学,以下内容可参考,本科985的,请略过不读。
  这里还提一点。不知道大家看了会不会多想。很多考北航五系的同学都比较向往航空航天。现在国家这方面投资大,发展快,薪酬高。以前航空专业的同学很多都流失到其他行业,但是随着国家战略调整,越来越多人才不愿走出,所以人还是比较够用的。北航为例每年毕业的本硕应该在500人(五系)和200人(十五系)【我估计的数据,望有人修正】,好点的单位还是不太好进的,尤其是北京的央企。
  在选择人才的时候,一样条件下,人力资源肯定会注意到你的本科学校。这样的话本科不好的同学就有了很大短板,非211的学校甚至2本学校就更加麻烦,可能进不去较好的单位。这点可能很多单位不会写,但是中国商飞明确表明,全部学历必须985院校。
  写这个不是为了打击大家,而是让大家有心理准备。如果想弥补,就一定要在硕士期间好好做学问、多实践。我虽然本科是北航,但是在系统外待的时间不短,为此我也颇为忧虑,因为同样本硕都是buaa,人家肯定愿意要年轻的。偶然期间,听到商飞的同学说目前商飞很大的问题是适航取证。查到北航新开专业适航技术,竞争很小、分数低,主要是将来可能在我就业上有帮助,加上我喜欢开拓性的事业,所以毫不犹豫选择这个专业,虽然前景并不明朗。再不济,凭借我在无人机上的经验能力,找工作还是不成问题的。
  算给13系做个广告吧,这个专业在高考生那里相当火热,在硕士生这里却知之甚少。本专业考951或971,考电子、导航类的也可调剂过来。适航不仅仅是结构适航,也有电子设备适航。我国适航事业刚起步,希望有更多优秀人才加入!

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