北京航空航天大学2012年13系土木工程考研经验小结

　　我2012年考的951，此前6年没有接触这些知识了。2010年8月开始看材力，9月中旬开始看理力，可以算是重头开始吧。课后题都太多，没法做，就做例题，每个题做5遍以上，这样基本就能熟练。剩下的事情就是做真题，十年20套题，够你做的了。里面有很多重复，没错，951考的是什么？不是难度，而是熟练度！所以别犯懒，拿笔做！一直持续到考试，可以一天理力，一天材力，每天1-2小时，多了无用，保持手感。
　　近两年突出方法和基础知识的考察（虽然分不多），比如材料力学的假设、静不定问题的约束接触方法等，大家留意，应对方法就是看课本。
　　比较好拿分的就是剪力弯矩图（20分）、拉格朗日方程（20分），这两部分就是送分的，一定不要有计算错误！
　　网上有卖的，搭配蒋持平、王琪的讲课视频、课件等。视频中北航精品课程网站上都可以下载。王琪老师的课太多了，达上百课时，都看完确实太耗费时间，要有选择地看。蒋持平老师口音太重，上学的时候就没听太懂，这个大家就参考吧。我也花了点小钱买来，现在上传给需要的同学。不过对不住最初整理的朋友了（应该是五系的两位同学），不过整理内容有些是错误的，还有计算错误。有的内容给了几种计算方法，其中有的有错误。本来想修正一下的，不过工作忙实在没时间。我想如果你能看出这些错误，并且改正，那么你的951应该能考得不错了。
我的951是121分，不是很高，但考咱们这个专业的，基本都够用了。2012年考试题中，其中有个两根杆，求结点位移的填空题。是材力课后题，我当时做了三天，做了五六遍，每次都是A3的大纸张，依然算不出来。找了读研毕业的同学，还是不行。后来去浙大航空航天学院请教，一个姓高的老师（教塑性力学）热心帮我解答，结果算了一个半小时才列出方程（高阶小量全替换完毕后2元2次方程组），更别说解了。后来我也放弃了，不可能考嘛！偏偏就考了，当时应该看看课后答案的。有会做的同学希望能赐教。

　　本科学校不好的同学，以下内容可参考，本科985的，请略过不读。
　　这里还提一点。不知道大家看了会不会多想。很多考北航五系的同学都比较向往航空航天。现在国家这方面投资大，发展快，薪酬高。以前航空专业的同学很多都流失到其他行业，但是随着国家战略调整，越来越多人才不愿走出，所以人还是比较够用的。北航为例每年毕业的本硕应该在500人（五系）和200人（十五系）【我估计的数据，望有人修正】，好点的单位还是不太好进的，尤其是北京的央企。
　　在选择人才的时候，一样条件下，人力资源肯定会注意到你的本科学校。这样的话本科不好的同学就有了很大短板，非211的学校甚至2本学校就更加麻烦，可能进不去较好的单位。这点可能很多单位不会写，但是中国商飞明确表明，全部学历必须985院校。
　　写这个不是为了打击大家，而是让大家有心理准备。如果想弥补，就一定要在硕士期间好好做学问、多实践。我虽然本科是北航，但是在系统外待的时间不短，为此我也颇为忧虑，因为同样本硕都是buaa，人家肯定愿意要年轻的。偶然期间，听到商飞的同学说目前商飞很大的问题是适航取证。查到北航新开专业适航技术，竞争很小、分数低，主要是将来可能在我就业上有帮助，加上我喜欢开拓性的事业，所以毫不犹豫选择这个专业，虽然前景并不明朗。再不济，凭借我在无人机上的经验能力，找工作还是不成问题的。
　　算给13系做个广告吧，这个专业在高考生那里相当火热，在硕士生这里却知之甚少。本专业考951或971，考电子、导航类的也可调剂过来。适航不仅仅是结构适航，也有电子设备适航。我国适航事业刚起步，希望有更多优秀人才加入！

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