北京交通大学道路与铁道工程系介绍

　　依托国家重点学科道路与铁道工程学科，主要承担道路与铁道工程领域的规划、勘测、设计、施工及环境保护等的研究及研究生培养的综合性科研教学基地，研究领域覆盖道路与铁道工程所有方向，并以铁路及城市轨道交通轨道结构、铁路工程灾害监测与治理、线路勘测设计理论与方法、特殊土路基设计理论与技术研究等为特色。下设勘测设计、轨道结构、路基路面、地质工程和测量等5个研究室。现有教师28人，其中教授6人（博士生导师4人），副教授18人，具有博士学位教师21人，具有一批年富力强的中青年骨干研究人员。

　　教学及研究生培养

　　本系（所）为研究生、本科生和函授生开设多门课程，此外，还负责土木工程专业学生实习及毕业设计工作。本所（系）在道路与铁道工程、城市轨道工程、市政工程、水文地质与工程地质4个专业具有博士学位授予权，还设有8个硕士学位点及土木工程与交通运输工程2个博士后科研流动站。同时还在交通运输、建筑与土木工程领域及环境工程领域设有3个工程硕士点。

　　科学研究领域

　　本所(系)承担多项国际合作项目，国家863及自然科学基金项目，以及省部级及企事业单位科研项目100多项，近几年年均科研经费达800万元。获国家级奖4项，省部级奖15项。在国内外发表高水平研究论文千余篇。多项科研成果达到国际或国内领先水平。目前承担的有国家863项目和自然基金项目4项、铁道部重大攻关项目等，及多项横向项目。 现承担的科研经费合同金额900余万元，近5年来，发表科技论文120余篇，出版专著及教材15余部。

　　主要科学研究领域包括:

　　1、铁路及城市轨道交通勘测设计与工程建设管理方向
　　包括多种轨道交通列车与线路动力耦合响应研究，确定线路平纵横断面主要技术条件及主要设计参数；从技术经济角度对新建铁路的初始开通速度进行研究；公路和铁路勘测设计及施工中的虚拟现实技术、测量数据三维可视化等研究工作；开发基于GIS的铁路工程进度、质量、投资、物资、图纸、办公自动化等系统。
　　2、新型轨道结构技术与工务管理方向
　　主要从事铁路及城市轨道交通轨道结构方面的研究工作。包括跨区间无缝线路的设计理论及养护维修技术的研究，尤其对桥上无缝道岔及道岔群的设计方法及设计理论方面；无碴轨道的设计理论与设计方法的研究；新型减振型轨道结构的力学特性、振动向周围传播规律研究；车辆轨道耦合动力学的研究；轨道振动与噪声测试技术；现代化工务管理方式、施工工艺、工务管理信息化及辅助决策方面的研究等。
　　3、复杂条件下路基与路面工程理论与技术
　　包括特殊土路基设计理论与技术研究，开展土的冻结作用、冻土路基稳定性等基础性研究，具备完备的冻土实验条件；既有铁路路基评价与加固研究；高速铁路路基动力学研究，包括高速铁路路基及过渡段动力分析、铁路路基抗液化、地震波动及其计算机仿真、路基填料评价等。
　　4、铁路及城市轨道交通工程对环境的影响与控制
　　依托铁路生态环境研究中心，拥有水土保持监测甲级资质，主要开展的研究工作内容包括铁路工程及城市轨道交通水土流失评价监测理论技术与方法、边坡防护和边坡工程理论与生态护坡水土保持新技术、施工期地质灾害预报防治理论与技术、复杂介质中地下水渗流理论和铁路建设对水资源与水环境影响评价方法。
　　5、摄影测量遥感理论与技术
　　主要研究数字摄影测量、数字近景摄影测量、高分辨率遥感图像处理与分割、信息提取、数据融合、雷达遥感等理论与技术及其与GPS、GIS相结合在工程测量、土地勘测规划、古建筑文物保护测绘、线路勘测、环境工程、地质病害判释中的应用。
　　6、工程地质勘察设计理论与技术
　　主要研究内容包括岩土体稳定性评价理论和岩土体工程设计理论、地球物理勘察技术、地基处理与岩土改良技术，边坡与基坑支护技术，隧道超前地质预报与岩土注浆加固防水技术、工程地质体变形破坏监测技术。